„Dziwne stukanie”, gaśnięcie samochodu i brak przyczepności Ostatnio wpadł do nas Pacjent – Renault Megane 2009 rok 1.6 16 V Jaki był powód odwiedzenia naszego serwisu? Samochód został przyjęty do naprawy, ponieważ podczas poślizgu na śniegu – samochód złapał przyczepność dopiero na czarnym, twardym gruncie. Oprócz tego auto gasło i coś dziwnie stukało. Rozpoznaniem usterki było: […]
Czytaj więcej
Co to takiego kolektor wydechowy? Jest to cały zespół przewodów. Kiedyś był wykonywany z mocnego i odpornego na korozję żeliwa, a dzisiaj tworzony jest z mocnych tworzyw sztucznych. Każdy cylinder ma osobny przewód, który wyciąga z niego szkodliwe gazy. Następnie wszystkie trafiają do przewodu łączącego, potem do rury wylotowej, gdzie całość „przejmowana” jest przez katalizator. […]
Czytaj więcej
Brak mocy i zatkany zawór EGR Pacjenci – Passat i Jaguar Z problemem braku mocy przyjechał do nas Volkswagen Passat 1.9 TDi rok prod. 2000. Poza brakiem mocy zauważalne były wycieki oraz bardzo brudny silnik. Pierwszą naszą diagnozą był stwierdzony zatkany (zaklejony) zawór EGR. Wymieniliśmy uszczelki pokrywy zaworów. Po stwierdzeniu problemów z zaworem EGR, zdecydowaliśmy […]
Czytaj więcej
Ozdobne, sportowe końcówki do samochodu Naszym ostatnim klientem była: Honda Accord 3 vtek 2005 rok silnik 2 .4 DOHC Na poniższym zdjęciu przedstawiamy – zadbany silnik Hondy (ogólny wygląd z góry) Zlecenie, jakie mieliśmy tutaj wykonać dotyczyło: Wymiany końcówek sportowych ozdobnych na końcówki firmy buzer ZZ 104XL i ZZ 104 XR satyna Na poniższym zdjęciu […]
Czytaj więcej
Jaki katalizator wybrać? Ceramiczny, czy metalowy? Jaki wkład do katalizatora? Metaliczny – ten rodzaj katalizatora posiada wiele zalet, np.: Jest odporny na uszkodzenia mechaniczne, wstrząsy i drgania, Szybciej się nagrzewa i szybciej osiąga temperaturę do oczyszczenia spalin, Jest odporny na szok cieplny związany z nagłym wjechaniem do głębokiej kałuży, Wytrzymuje przebieg ponad 100 tys/km. Ceramiczny […]
Czytaj więcej