Katalizator ceramiczny czy metalowy?

Jaki katalizator wybrać?

Ceramiczny, czy metalowy? Jaki wkład do katalizatora?

1. Metaliczny – ten rodzaj katalizatora posiada wiele zalet, np.:

   • Jest odporny na uszkodzenia mechaniczne, wstrząsy i drgania,
   • Szybciej się nagrzewa i szybciej osiąga temperaturę do oczyszczenia spalin,
   • Jest odporny na szok cieplny związany z nagłym wjechaniem do głębokiej kałuży,
   • Wytrzymuje przebieg ponad 100 tys/km.

2. Ceramiczny – potrzebuje więcej czasu na nagrzanie się. Wkład ceramiczny z kolei jest lżejszy i bardziej długowieczny niż wkład metaliczny. Zaletą wkładu ceramicznego jest wysoka wydajność, wyłapująca cząstki stałe i węglowodory. Najważniejsze to, że ceramika nierdzewieje.

Wkłady do katalizatorów:

Występują głównie w tzw. katalizatorach górnych, przykolektorowych. Wkład katalizatora – występuje jako części uniwersalne (bloki kat.). W przypadku uszkodzenia można również wymienić na nowy. Po usunięciu uszkodzonego należy dopasować blok i wspawać o ile kolektor jest stalowy.

Wymiana katalizatora (ceramicznego metalicznego) górnego oplecionego rurami kolektora, głównie do dużych pojemności z dokładnie wyliczoną przepustowością jest bardzo często jedynym rozwiązaniem problemu.

Stąd rekomendujemy zamawianie w naszym sklepie takich gotowych elementów, które gwarantują Państwu bezawaryjność po wymianie i cieszenia się jazdą przez kolejne lata.

Awaryjność katalizatorów

1. Katalizatory ceramiczne:
   • Wkład ceramiczny może popękać,
   • Może ulec przesunięciu ceramika,
   • Stalowa obudowa katalizatora może prze korodować lub się rozszczelnić,
   • Obudowa katalizatora może pęknąć koło spawu pomocnym zalaniu go na przykład w kałuży,
   • Awaria wtrysków może spowodować duże Podwyższenie temperatury co spowoduje stopnie nie całkowite lub częściowe wkładu ceramicznego katalizatora.
2. Wkład metaliczny:
   • Przesunięcie taśmy metalowej wskutek usterki silnika,
   • Stopienie częściowe taśmy metalowej (szczególnie przy usterkach wtryskiwaczy),
   • Przekorodowanie obudowy i nieszczelność.

Rekomendowane katalizatory:

Przepisy dotyczące czystości spalin wymuszają na użytkownikach (właścicielach) pojazdów zwrócenia szczególnej uwagi na czystość spalin, a co za tym idzie stosowanie rekomendowanych katalizatorów spełniających normy: EURO3, EURO4 i EURO5, które wyłapują cząstki stałe.