Pacjent, który trafił do nas jakiś czas temu to Subaru Forester.
Na poniższych zdjęciach możesz zobaczyć, co było głównym powodem głośniejszej pracy silnika. Miejsce, w którym układ wydechowy powinien pracować, tj. na pierścieniu stożkowym (punkt elastyczny) pojawiła się korozja, która "zjadła" i zlepiła element na stałe.
Widząc taką sytuację, musieliśmy podjąć odpowiednie kroki i strategię działań, którą przyjęliśmy polegała na zachowaniu oryginalnego katalizatora poprzez wymianę odcinka rury wraz z wieszakiem tego odcinka.
Finalnie - pacjent zachował oryginalny katalizator wraz z sondą lamba. Wymieniony został odcinek rury. Praca zakończona sukcesem, co można zobaczyć na poniższych zdjęciach.
