Dorabiamy układ dolotowy wraz z modyfikacją rury dolotowej. Im większa ilość powietrza, tym większa moc silnika. Zyskamy tym też lepszy przepływ powietrza.
Zwiększając ilość powietrza, zwiększamy też ilość spalanej mieszanki paliwowo-powietrznej w jednostce czasu i tym samym wpływamy na przebieg momentu obrotowego silnika.
Do tak zrobionej rury dolotowej dobieramy duży sportowy filtr powietrza k&n stożkowy. Stosować można rozwiązania do prowadzenia dodatkowego powietrza do filtra w miejscu spod zderzaka, nadkola i najważniejsze jest, żeby odseparować zmodyfikowaną rurę od ciepła generowanego przez silnik pojazdu.